Сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге спустили на воду ледокол «Арктика», который может изменить всю систему навигации на Северно-морском пути.
Дело в том, что сезон навигации традиционно короткий, и даже в летний период не все ледоколы могут пройти сквозь толстые льды. Благодаря своим характеристикам «Арктика» способна пробивать каналы во льдах круглый год. Что сделает северно-морскую навигацию круглогодичной.
Ледокол был заложен в ноябре 2013 года. Длина корабля составит 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн, экипаж — 75 человек. Это самый мощный на этот момент ледокол в мире.
У «Арктики» есть еще одно преимущество: судно на четыре метра шире других кораблей из российского ледокольного флота. Это означает, что атомоход сможет прорубать во льдах более широкие каналы, а, значит, за ним смогут следовать более вместительные танкеры.
Все это, в конечном счете, позволит увеличить привлекательность Северно-морского пути, кратчайшего расстояния между Европой и Азией.
На судне также предусмотрена уникальная реакторная установка, которая позволит ледоколу работать без дозаправки до 7 лет. Ядерная начинка на корабле будет установлена позже. Предполагается, что окончательно «Арктику» достроят к концу 2017 года, а уже в 2018-м судно начнет прорубать каналы в северных льдах.
Источник фото — korabel.ru