В компании известного бытописателя Льва Жаржевского портал «Казань24» гуляет по улицам Казани, открывая для горожан и недоверчивых туристов мир реальной истории города, без пафоса и мифотворчества.
Читайте в предыдущей серии «Прогулок по старой Казани» – «Отчаянные авиаторы, голубой гроб и тайны Архангельского кладбища». Все материалы рубрики, начинавшейся с улицы Баумана, здесь.
Мы решили показать, что в Казани есть о чем рассказать и на что посмотреть и кроме центра и Татарской слободы. Позади рассказы о Каргопольских казармах и Архангельском кладбище. А сегодня речь пойдет о т.н.Южном подходе, железнодорожной ветке от Юдина до Дербышек
Южный подход
Если вы доедете до остановки «Халева» и пройдете под железнодорожным мостом над начинающимся отсюда Оренбургским трактом, то на пилонах этого моста заметите две надписи на облицовочных камнях: 1916 и 1917. Заметил их и я и решил поинтересоваться не только ими, но железной дорогой Казань – Екатеринбург.
Мост на Южном подходе
И вот что удалось выяснить. Оказывается, решение соединить Казань с Екатеринбургом было принято правительством в самом начале 1900-х годов…
Этой же весной начались работы по спрямлению железной дороги Москва – Казань. Ведь тогда поезда в Москву шли совсем не по тому пути, к которому мы с вами привыкли: у нынешнего Канаша (тогда это была станция Шихраны) рельсы устремлялись сначала в Симбирскую губернию, оттуда в Пензенскую, далее в Тамбовскую, Рязанскую и только потом — в Московскую….
Председатель Общества МКЖД Николай Карлович фон Мекк … почти наверняка знал, что правительство поручит строительство дороги от Казани на Екатеринбург именно Обществу МКЖД. …
…До 1913 года интенсивно обсуждался так называемый «северный вариант» подхода железной дороги из Екатеринбурга к Казани. Общество хотело провести дорогу через Красную Горку (сейчас — Юдино) – Козью слободу – Дербышки. …
Точной датой принятия городской думой этого решения можно считать заседание 3 августа 1913 года. …
Графически наиболее точно все варианты представлены на плане-кальке, причем принятый вариант выделен зеленым цветом. Инженер путей сообщения А.К. Зуземиль провел расчёты земляных работ, необходимых при южном варианте, в том числе подсчитал стоимость мостов и пр. сооружений.
«Мост через пролив между озерами Кабанами — 109 тыс. рублей…».
Итак, «мост для дороги к кавалерийским казармам» — сейчас там танковое училище — и есть тот самый мост у остановки «Халева».
…В деле есть курьезная вещь: исполненный на тонкой бумаге величиной в газетный лист «Вариант подхода к г.Казани Московско-Казанской железной дороги без мостов через Казанку». …а. Половина листа заполнена текстом автора варианта — ветеринарного врача И.А.Лиманова. Наполненный негодованием, обличениями и подлинной страстностью…
Дорогу строили все – красные и белые
Начало первой мировой войны замедлило, но не прекратило вовсе работы по строительству Казанско-Екатеринбургской (по моде тех лет на сокращения ее называли Казанбургской и даже «Казанбурга») железной дороги…
… Интересно, что Казанбургскую дорогу достраивали и доводили до ума в самый разгар гражданской войны — она была нужна и красным и белым.
…Постройка Южного подхода в Казани началась еще в 1916 году, но была прервана революцией. На долгие годы заглохла сама мысль об этой ветке. …За достройку подхода взялись впервые только в 1927 году, а сейчас подход уже готов. …
В течение двух недель за этим сорокаметровым участком насыпи будут наблюдать, делать подсыпку балласта, а потом… потом транзитные поезда Москва – Свердловск побегут уже по Южному подходу, избегая излишнего обратного пробега до Юдина».
А на первой полосе этого номера газеты (от 12 ноября 1928 года) мы видим фотографию. Под ней подпись: «Торжественое открытие Южного подхода». На паровозе ясно видна большая надпись «Смерть капиталу!»
…На странице из Официального указателя пассажирских сообщений на зиму 1928-29 гг. можно заметить, что поезд из Москвы прибывает в Юдино, а потом к ст. Казань, а дальнейший свой путь до Дербышек совершает снова побывав в Юдине – посмотрите внимательно. Мелким шрифтом слева внизу поясняется, как будет двигаться поезд после «открытия прямого подхода к Казани»….
Полностью текст Льва Жаржевского читайте здесь