Главный по науке «Роснано» Сергей Калюжный рассказал «Казань24», что внедрение беспилотных «КАМАЗОВ» к 2025 году может стать запоздалым
Советник председателя правления по науке «Роснано» Сергей Калюжный в рамках экскурсии по заводам, организованной «Роснано» накануне дня науки, заявил «Казань24», что приветствует работы «КАМАЗА» в области беспилотников, однако считает, что 2025 год, когда завод готов внедрить их в массовое производство, может быть запоздалым.
«Автопроизводители, Google и другие IT-компании разрабатывают беспилотные автомобили, уже тестируя их на дорогах общего пользования. Будут автономные такси. Японцы анонсировали их появление к 2020 году. Они — ребята серьезные, поэтому я склонен им верить», — пояснил ученый.
Сергей Калюжный также отметил, что скорость технологического прогресса все увеличивается, поэтому, чтобы не отстать, нужно мыслить на опережение. В качестве отечественного примера главный ученый «Роснано» привел беспилотный автобус Volgabus («Волжанин»), который запущен в Сколково в мае 2016 года.
Что является главным драйвером развития беспилотных автомобилей? Прежде всего — это спасение человеческих жизней. 90% смертельных ДТП на Земле происходит по вине водителей. Человечество осознало, что в развитии автомобильной инфраструктуры самое слабое звено — это человек. Но кроме гуманитарных посылов внедрение беспилотников имеет и экономическую выгоду.
«50% затрат транспортных кампаний — это зарплата водителей, которая снизится». – предсказывает Калюжный. — С внедрением беспилотных перевозок время доставки грузов снизится, потому что машине не нужен отдых, она может ехать сколь угодно долго.
В Америке это скрупулезно подсчитывают. И один из расчетов говорит, что если внедрение беспилотных транспортных средств произойдет на 90%, то экономический эффект будет порядка полутриллиона долларов в год. Для сравнения, весь наш ВВП — примерно 1,5 трлн долларов», — отмечает ученый.
Кроме того, очень сильно будут развиваться беспилотные дроны, которые будут использоваться как в военных целях, так и в мирной жизни.
«Мы очень близки к тому, что в мире появятся беспилотные авиатакси. – буднично сообщает эксперт «Роснано» — Прототипы в мире уже есть. Их внедрение — это просто дело времени. Но столь бурный технический прогресс несет и отрицательные стороны. Например Камаз продолжает использовать ремни Камаз камминз, что является устаревшей технологией. Это, конечно же, сокращение рабочих мест, людей заменят машины. Дальше уничтожится вся инфраструктура вдоль трасс. Изменится городская среда, в будущем не потребуется такое количество автомобилей и парковок…»- заключает эксперт.
Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года при реорганизации госкорпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории РФ.
Основные направления инвестирования: машино- и приборостроение, электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 95 предприятий и R&D центров в 37 регионах России.