Наши и те

Полезное 09:30, 03.03.2014

Время от времени между автолюбителями возникают споры по поводу ходовых качеств автомобилей, по поводу надежности машин, по поводу проходимости тех автомобилей, что «наши» и тех, что выпускаются у них. То, что касается «наших», то всерьез о проходимости и внедорожных качествах можно рассуждать, разве что рассматривая исключительно армейские модификации УАЗа, о том, унаследовал ли хоть что-нибудь от своего «предка» тот самый широко рекламируемый сейчас УАЗ-Патриот отзывов от тех, кому его удалось слегка поэксплуатировать, пока нет. Вероятно, из-за малого количества таких рисковых людей, готовых выложить деньги за автомобиль, у которого пока что репутация не сформировалась.

Да и есть ли в этом смысл? Сегодня любители бездорожья и экстрима могут купить себе если не новый, то уж подержанный джип от надежного производителя абсолютно не испытывая никаких проблем. А уж тут действительно есть на чем остановить свой выбор: хочешь - классический Land Cruiser, хочешь - легендарный Nissan Patrol, а хочешь – знаменитый Gelaendewagen. Кстати, Мерседес G-Klasse празднует в этом году свое тридцатипятилетие. Можно по пальцам пересчитать модели от разных производителей, доживших до такой почтенной даты, которые практически не подвергались каким-то значительным модификациям. Возможно, Гелендваген тоже доживает последние дни, так как совсем недавно появились новости о том, что Мерседес готовит модель ему на смену. Так что советуем настоящим любителям даже не раритетов, а хороших надежных автомобилей, собранных практически вручную, поднапрячься и, наконец-то, купить себе одного из «последних из могикан». Кто знает, возможно, таким образом вы не столько приобретаете машину, сколько делаете инвестиции в то, что в обозримом будущем станет действительно претендовать на музейный экспонат, а, соответственно, очень сильно прибавит в цене.

При этом на G-Klasse можно совершенно спокойно ездить. Пожалуй, никто в Европе не выпускает более «неубиваемых» машин. Для легких проблем существует разборка Мерседес, где всегда помогут с подбором нужного узла или агрегата, но это – скорее исключение из правил, чем необходимость. Владельцу Гелендвагена, скорее, стоит расстраиваться из-за высокого транспортного налога, чем из-за того, что машина начнет «сыпаться». Не начнет. И тому есть реальные подтверждения.

Например, знаменитый немецкий пенсионер Гюнтар Хольтроф, который почти четверть века пропутешествовал на Гелендвагене, побывав в самых разных местах и странах. За это время с его автомобилем, если и случались поломки, ему вполне достаточно было раздобыть типовые запчасти Мерседес, чтобы справиться с текущей проблемой.